美国宇航员坐不起“私人飞机”今后“打的”去太空

据新华社电 原是自己造车，自己开车，但为了更加经济，不妨尝试叫计程车，甚至搭便车。

　　奥巴马2月1日将向国会递交2011财年预算案，涉及太空项目预算中，有数十亿美元用于鼓励私人企业为美国国家航空航天局制造、发射、运营太空飞行器，换句话说，美国航天局今后不再为宇航员打造往返地球与太空的航天器，改而使用租赁方式。

　　美联社说，将宇航员送入太空作业，是美国航天局过去49年来的工作主线，但这一方式如今已经显老，因为除了政府，没有任何人能够一口吞下这一庞大项目。奥巴马推行的新太空思路或许可以让航天局腾出手来做其他事。

　　现役航天飞机群

　　今年9月将退役

　　美国现役航天飞机群今年9月就将退役。此后相当长一段时间内，美国宇航员或许只能搭乘俄罗斯“联盟”号载人飞船前往国际空间站，直至美国一些私人企业的航天器足够成熟。

　　美联社认为，受政府扶植推动，新思路或许可催生出一大批致力于发展载人航天器的私营航天企业。美国政府或许可有所选择地在这些“出租公司中选车出行太空”。

　　但政府资金仅限“扶植”，太空项目不会“外包”。


　　有人担心丢饭碗

　　有人紧盯新机遇

　　据新华社电 美国人担心的是，原先造车的人必然丢了饭碗，而且计程车或便车便宜归便宜，也许不像自家车那样坐得踏实。

　　美联社说，回想若干年前，飞机起先大多由军方控制，随后才逐步出现民航。由政府下发运营许可并实施监管，乘客就可以搭乘民营飞机出行公干。今后，政府也可以同样方式下发太空营运许可并实施监管，宇航员便可以搭乘民营航天器飞出地球执行任务。

　　白宫消息源透露，在2011财年预算中，59亿美元将用于刺激私人航天企业发展太空航天器。

　　现阶段，除波音公司和洛克希德－马丁公司这两大现成的老牌航天巨头外，美国私营航天企业圈还有不少新秀。例如全球主要网络在线支付“贝宝”创始人埃隆·马斯克在加利福尼亚州就经营有太空探索技术公司，这家私营航天公司眼下拥有“猎鹰”号系列运载火箭和“龙”号载人太空舱。


　　今年赤字1.6万亿

　　创下历史新纪录

　　据新华社电 美国国会预算办公室先前预计，2010财年联邦政府财政赤字将为1.35万亿美元，而路透社援引国会议员的话报道，这一数据将达到1.6万亿美元，创历史新高。

　　2500亿美元的差异，在以国内生产总值为分母后，使赤字比例自第二次世界大战以来首次达到10％。美国上一财年的联邦政府财政赤字为1.4万亿美元，占国内生产总值的9.9％。

　　奥巴马上周发表国情咨文时向民众宣布，他将使美国从“高额赤字”中解脱出来。路透社1月30日报道，奥巴马计划在递交的2011年度财政预算案中，削减或调整120项支出，减少高额赤字。

　　按美国《纽约时报》说法，2011财年美国联邦政府财政预算将达到3.8万亿美元。为减少财政赤字，奥巴马提议削减“所得税累进返税”项目，将教育部38个项目整合成11个，以提高效率，更大发挥州政府财政作用。