公交车为什么“疯狂”不止？

盛大林

3日下午3时20分，海口市的一辆公交车在斑马线上撞飞正在过马路的行人，造成2人当场死亡，3人受伤，其中1人重伤。肇事司机冯玉清称，当时开车接近水产码头斑马线时，看见有几个人准备过马路。于是，他一边按喇叭，一边行驶，准备绕过过马路的行人。他没想到，按了喇叭，行人反而加速向前走。“看到时准备踩急刹车，但是乘客太多怕乘客受伤就没踩。等到靠近时才踩急刹车已来不及了……推行了十多米……当时的车速大概40公里/小时。目前，肇事司机已被警方刑事拘留。事故的具体原因正在调查中。（据1月4日《成都晚报》）

“宁停三分，不抢一秒。”在斑马线上，机动车应当无条件地避让行人。但冯玉清非要与斑马线上的行人抢道，结果一次侥幸就夺去了两条人命。他还说什么“怕乘客受伤”所以开始没有踩刹车、当时的车速大概40公里/小时——“怕乘客受伤”，为什么就不怕行人被撞？“40码”的速度在急刹车后会推行十多米吗？

具体的细节就交给交管部门去调查认定吧，确定无疑的事实是两条生命被疯狂的公交终止了，而且这样的事情时有发生：去年6月23日，广东省惠州市一辆公交车一路制造了数十起事故，造成4人死亡；去年11月18日，广州的两辆公交车愣是把一名女大学生夹死……闯红灯、压黄线、乱变道……公交车违法行车、疯狂驾驶在很多城市都是非常普遍的现象。

公交车为什么“疯狂”不止？有恃无恐是一个方面的原因。公交司机们知道，交警一般不会纠正公交车的违法行为，因为公交车如果停在路上就可能造成交通阻塞，乘客们也可能不答应。几天前，温州交警在对一辆逆向行驶的公交司机进行执法教育时就遭到了司机的拒绝，但司机的行为引发了车上乘客的强烈不满，并集体要求退票下车。那名司机之所以蛮横，显然就是拿乘客当人质，只不过这一次“失算”了而已。另一个方面的原因是公交公司的管理机制。为了保证公交运行的效率和速度，公交公司一般都要规定一名司机每天必须跑够多少趟，不达标的就没有资金，甚至会被罚款，于是一些公交司机为了保障任务的完成就目无红灯、“慌不择路”——可是，“目标管理”能成为“违法驾驶”的理由吗？

交通运输安全第一，城市公交尤其如此，因为公交车内是人员最密集的地方，公交车外往往也是车水马龙，一旦发生交通事故，后果就会非常严重。因此，公交车辆的“疯狂”是最可怕的。那么，如何才能让公交车“冷静”下来？首先，公交司机要提高安全意识、摒弃特权意识，不要把公交的“优先”当成一种“特权”；其次，公交企业也要改进管理机制，尽可能在“效率”和“安全”之间找到平衡点；更重要的，还是交警一定要严格执法，只要发现公交车违法，一定要与其他车辆一视同仁、坚决查处——如果不能当场查处，事后也要追加处罚；该扣分的扣分，该罚款的罚款，该吊销驾驶执照的也绝不手软……其实，严格执法不仅是为了保证公众的安全，也是为公交司机及公交企业负责——肇事后的冯玉清双手抱头、双脚颤抖、脸色苍白……他既懊悔又害怕，只可惜为时已晚！

血的教训已经太多，公交的安全行驶真的到了非重视不可的地步！